此行的最后一天，就要从西宁这个会所比茶房多的城市回到茶房比会所多的成都，不知道有没有人不舍，反正我是想家了。
在林芝没有看到桃花，没想到在西北高速路服务区，见到了开得正艳的桃花，然后道路两侧的桃花，梨花再次勾起了我们探花的兴趣，本来是完全赶路的一天，居然被我们挤出时间来，跑到民和的桃花源去看桃花，其实那里的桃花远没有公路两侧的桃花开得漂亮。
因为R要赶在第二天9点前开庭，剩下的时间便只是赶路，兰州，天水，陇南，剑阁，绵阳……到成都已经是第十一天的凌晨5点，在极度的疲惫中结束了此次西藏之行。旅行结束时从末有过的疲惫，焦躁，自责，让内心无比的沉重。感谢上天的眷顾，大家都平安到家。
对生命负起责任，或许这才是旅行最大的意义！
旅行中就是恢复得快，如果换到在家里，像昨天这种情况，那今天肯定是要睡到下午了。
从格尔木到西宁，全程高速，车很少，又见西北的大漠戈壁。这几年往西北跑了好几次，西北天高地远的感觉总能让心胸变得开阔。
高速路边的午餐，终于把出发时带的大量干粮一扫而光。吃得简单，但大家兴致都很高。
沿G6高速一直开到茶卡，再转到109国道，在黑马河下到青海湖边已是傍晚，沿湖边一路开到二郎剑景区，青海湖的落日炫丽辉煌。第一次来青海湖，她都会呈现出不一样的美。
正在录制MV的藏族歌手。
拍过落日，作别青海湖，夜袭西宁。9点过在酒店附近找了一家烧烤店吃了一顿西北大餐，明天就要回成都了，从西南意外的跑到西北，一路劳顿，就用西北的美食为这次旅行打一个总结吧。
拉萨早晨的阳光就照得人睁不开眼，吃过早饭，大家分头去八廓街。两个爹都想给孙子孙女们买些礼物，其实在这里还真不好给他们选到合适的礼物，也是难为他们了。
林芝到工布江达全程高速，工布江达到墨竹贡达因为在修高速，所以国道被压得很烂，这200多公里烂路让我开始怀疑之前的决定是否正确。
出城的老路，喜欢林芝道路两侧的柳树。
在建的高速与国道交错前行，在海拔4500米左右还与国道并行，我想这应该是目前海拔最高的高速公路了吧。和在建的雅康高速一起做为川藏高速的先期工程，等到以后全线通车，西藏行将变得更加容易，只希望那时涌入的人潮不会对这里的环境造成太大的伤害。
一路颠簸，一路灰尘，无心风景。只是到了海拔5013的米拉山口 – 川藏线上的最高点，才下来照了张像。
从山口下行不到两公里，在低速过一个大坑时，胖狮熄火了，连续多次打火都不成功，排放故障灯一直亮着，之前的经验告诉我，胖狮高反了。这是很多涡轮增压发动机的硬伤，虽然一路动力澎湃，但偶尔就会来一次高反。岳父此时也有点感冒头晕，一路少言。
从墨竹贡达上高速，沿着拉萨河开了约半个多小时，17点过到达拉萨。远远的就看见雄伟的布达拉宫。
几天住得最好的一家酒店。
在酒店旁边的川菜馆吃晚饭的时候，我建议两个爹在拉萨坐飞机回成都，因为青藏线海拔太高，我担心他们的身体不能适应，。他们很干脆的同意了，赶快让梦红在成都把机票给他们订好。
一个个狼吞虎咽。
巍峨高大的布达拉宫在夜空中显得更加威严和神秘。广场的南头是高高耸立的“西藏和平解放纪念碑”。
从布达拉宫广场回酒店，叫了一辆专车，是川A的路虎神行，感觉司机很靠谱，于是就和他约定次日中午来接父亲他们去机场。
回到酒店，约上博哥，安哥，R和小宋在楼下的新疆烤肉店撸串，顺便商量一下后面的行程，R计划再拉萨多玩一天，然后直接飞回成都，我们准备再休息一天，然后直奔格尔木。其实对于明天，一切都是未知。
用导航计算了一下拉萨到格尔木的路程和时间，头有点大，洗洗睡吧！
波密到林芝的路程不长，路况也好，只是为了能看到日照神山-南伽巴瓦的圣景，我们早早的起床出发了。其实以波密到色季拉山口的路程来说，我们是不太可能赶得上的，还好一路金山为伴。
今天的风景也是极好，雪山河谷相互映衬，植被极好，村落时隐时现，含氧量极高，完全没有在高原的感觉。
现在“通麦特大桥”及隧道一通，通麦天险变坦途，已无丝毫险阻了，没有了那种心惊胆寒的感受，通麦天险其实是通麦、排龙、拉月、东久险道的统称，“麦通特大桥”是建在易贡藏布江上，此地正好是易贡藏布江与帕隆藏布江的交汇处。
有了快捷的通道，我们很快就到了鲁朗，这个被称为东方瑞士的小镇，这个计划中要好好吃一顿石锅鸡的地方，就被我们一群只赶路的老司机完美错过。
错过风景如画的鲁朗，一路攀山越岭，11点左右到达色季拉山口，海拔4728, 天气晴好，遥望天际，连绵雪山，南迦巴瓦那棱角分明的三角体峰顶最为夺目。都说见南迦巴瓦神山要看人品，看来我们人品还阔以。
南迦巴瓦主峰高耸入云，当地相传天上的众神时常降临其上聚会和煨桑，那高空风造成的旗云就是神仙燃起的桑烟，因此居住在峡谷地区的人们对这座陡峭险峻的山峰有着无比的推崇和敬畏。
南迦巴瓦被《国家地理》评为中国最美的山峰，排名第一。足见她的美丽壮观。南迦巴瓦在藏语中有多种解释，一为‘雷电如火燃烧“，一为“直刺蓝天的战矛”，后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，将南迦巴瓦峰描绘成状若“长矛直刺苍穹”。南迦巴瓦主峰高7782米，异峰突起，以其势逼蓝天的雄姿被誉为冰山之父。南迦巴瓦峰排在世界最高峰行列的第15位，但它前面的14座高山全是海拔8000米以上山峰。
关于南迦巴瓦的传说与话题实在太多太多，而困扰我们两天的真假南迦巴瓦也在此刻尘埃落定。
父亲克服高反，在雪地上缓慢前行，他说一定要照张像留个纪念，以后应该没有机会再来了。
从色季拉山口一路下行，远远的就看到藏地江南-林芝大片的河谷。路上，我们半开玩笑的说从林芝折返，路烂，天气也不好，不如走青藏线回去了，没想到得到了大家的高度认同，于是后面的行程完全背离了我们的计划。
中午在离八一镇不远的桃花村打了一个农庄用餐。老板是东北人，很热情，得知我们想去看桃花，老板说现在时节有点晚了，只有米林和索朗村可能还有，最终我们选择了朋友推荐的索朗村，沿雅鲁藏布江河谷行驶，风光无限，这样的河谷风光还是第一次见到。一路穿过很多村庄，人，牛，羊，猪，狗，鸡都在村子里乘凉或散步，感觉与世无争，悠闲之致。
索朗村位于雅鲁藏布江大峡谷，景区门票加观光车票要240, 我问卖票的妹纸山上还有没有桃花，妹纸犹豫了一下说：红的估计不多了。果断离开，沿河谷的另一侧返回八一，夕阳洒落在河谷，常年不吹个不停的大风似乎也打不破这里的宁静安详，只感叹停留的时间太短暂。
在八一镇找到酒店住下，在酒店大顶的西藏旅游地图前，我给他们形象介绍了我们接下来的行程和之前计划的对比，她们才知道上了贼船。
前台给我们推荐了一家石锅鸡，店家还开车来接我们，味道还算鲜美，只是前台说好的390到了店上变成了420, 出门在外，也不想为了30元扫了兴致。
父亲在旁边的特产商店里买了当地的贝母和小木耳。父亲说以后山山咳，就用这贝母给他泡水或者蒸梨，老人心里永远惦记的都是孩子。
吃饱喝足，年轻人散步回酒店，林芝城区也是一个现代货的小都市了，这个计划中的终点将做为我们新的起点，向另一个更大更现代再赋盛名的城市进发，拉萨， 我们来了。
八宿县城海拔3260, 早晨五点醒了便不能再踏实入睡。这一路我虽然没有明显的高反。但时不时会感到呼吸急促，心跳加速。
整个小镇都沐浴在温暖的晨光下，藏家的女主人已经在开始忙碌一天的生计。
出发时，昨夜被几位美女“调戏”的酒店小伙估计是很开心，带着一位姑娘来给我们献哈达，没想到还能受到这样的优待。
在县城吃过早饭，加满油，继续我们的318之行。天气给力，阳光明媚，蓝天白云，公路两侧以及散落中河谷的藏寨特别漂亮。
随着海拔的升高，我们离雪山越来越近，一个个峰回路转后，我们来到了安久拉山，安久拉山山口海拔4475, 和其他山口不同，安久拉山山口非常平缓开阔，五彩经幡蓝天白云下随风翻飞，雪白的群山如童话世界里的公主一般美丽动人，于是我们给她取名angelababy山。也是从这里开始，我们一路都在鉴别真真假假的南伽巴瓦。
从安久拉山垭口下行然乌，其中有一段极为危险的塌方路段，318国道在极其狭窄的山谷中延伸，一边是深谷，一边是随时都有可能有石块坠下的峭壁。好在有棚洞保护，才让人放心些，因为山谷太窄，加上棚洞的遮挡，正值中午，棚洞的路面仍然积着冰，又因为货车打滑，我们被堵了半个多小时。
从棚洞出来，一路下到然乌，海拔3900。 在然乌镇吃饭，估计是连日的大雪奔波，父亲出现了高反，赶紧吸氧，渐渐有了好转。
然乌湖分为上中下三段，其中上，中段最美，没镇往察隅方向行驶几公里便来到中然乌，没有门票，这样的景点最爽。
然乌湖是西藏东部最大的湖泊，她是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，茂密的森林，景色如诗如画。
从然乌到波密，在我们后来的总结中被评为最美的一段，雪山，河谷，森林，湖泊，牧场，村寨，处处风光，时时美景，每一个转弯，都会呈现出一幅绝美的画面，一路雪山连绵起伏，姿态各异，有的如挺拔的康巴汉子，有的又如婀娜的藏家姑娘。原来一直反复在我梦中出现的那条路就在这里。
从拉宗到波密40多公里路段在修路，虽然路部很差，但风景依然很好，一直在森林中穿行，这是有名的松林大道。道路一侧的河谷像极了喀纳斯的景色，如世外桃源般的村落散落在山谷。宁静的村庄，悠然的牧场，云杉挺立，山花绽放，再多的词汇也不足以形容她的美丽。
不到18点便到了波密，清澈湍急的帕隆藏布江穿城则过，县城被雪山环抱，就自然环境而言，波密是此行最美的一座小城，马路宽敞整洁，看上去也挺繁华的，饭店、旅馆、小商铺鳞次栉比。如果规划得再好一些就完美了。
在桥头一家火锅店吃的晚饭，终于有时间坐来来慢慢喝酒吃肉了，如果按原来的计划，今天是到林芝的，那样的话，此时此刻我们仍旧在大山深处穿梭。