Month: January 2016

2015年7月21日，陇南-广元-成都，行程540公里。

再见甘肃。

此行的最后一天，只为圆满，此行是从广元吃了出发，当然也要在广元吃了再结束。感谢莉姐和她姐姐的热情款待，如果有可能，我们还可以把广元做为旅行的起点！

玲玲吃欺关总是很开心！

三个车，三个省，十三天，十四人个，5580公里行程，我们都可以用数字去丈量，去记录，唯有那一路下来的收获和回忆却无法用数字衡量。感谢我们的父亲母亲，感觉我们的孩子，感谢我们爱人，感谢我们的朋友，感谢这一路陪伴，此行有你，相约下一次远行！

2015年7月20日，民和-陇南，行程676公里。

今天开始了回程的路，在红古区，安哥给每个车装了一大袋甜瓜，然后我们又在服务区买了各种哈密瓜，把后备箱装得满满的。

回程往往平淡，更何况这次是原路返回。在定西吃了午饭，然后一路马不停蹄跑到成县，以为和来时一样，再走10多公里省道就可以上高速直扑陇南，没曾想接下来还有那么大一圈周折。

先是跟着一辆广元的大巴，想让它带我们从最近的入口上高速，没想到这一跑又跑出好几十公里，经s205翻山越岭，冒雨摸黑前行，一直到平洛才上到高速。

疲惫的旅程中，有时候一个陌生的微笑就能让人感觉温暖，平洛高速入口的那位妹子就在黑夜中给我们以微笑和叮嘱，少有高速路上能感受到这样的好服务。

妹子叮嘱我们，前方暴雨，有隧道口垮方，只能在马街下高速，再经省道到陇南。马街下，然后一路走走停停，前一日这里经历了一场大冰雹，然后是持续不断的暴雨，公路两侧一片狼藉，滑坡很严重，沿途的镇上都堆积了许多土石。只能庆幸我们经过时这一些都已停止，只是多了一些周折。

2015年7月19日， 西宁-门源-西宁-民和，行程360公里。

睡得太极，起得却早，头晕晕的，因为考虑到前几日在门源航拍得不理想，所以决定今天单独再去一趟。父亲坐博哥的车，和安哥一同先去民和的大姐家。

出去翻越达坂山，一辆大巴车冲出路基。

在快要翻越达坂山垭口时，堵车了，梦红考虑到我有些累，主动提出她来开一会儿。车子慢慢前行，进入垭口的隧道，就是一路下坡，没想到刚进入隧道不久，车子就抖动起来，因为当时我不在驾驶位上，所以并不十分清楚发生了什么，隧道里面光线极差，车辆又非常多，又是下坡，不能随意停车，只得打着双闪慢慢前行，出隧道时，我叫梦红赶紧把车停在路边检查，她告诉我刹车踩不下去了，天啦，车子熄火了，因为刚才是下坡，也没有遇到过这种情况，所以一直没有察觉到，如果车停不下来，那我们的麻烦就大了。幸好上天保佑，给我们留了最后一脚刹车，车缓缓的停下来了。赶紧交换，把车子打燃，然后热车几分钟后，手动挂到低档，低速滑行了一段，车子又开始发抖，赶紧把车停到路边，往油箱里加了一瓶添加剂，再热车，然后再低档滑行，没有再出现抖动，跑到一段比较平缓的路上，加大油门，跑了一段，问题消失。想起那惊魂的一幕，旅行回来许久还是心有余悸。

回成都后，在4S店也没有检测出故障，只是猜测是油品问题。

那天门源的天气也不见有多好，好在风大是很大，航拍了两段后，被一个自称是当地村干部的人叫停了。不过他也还算客气，说这里有军事单位，比较敏感，不能航拍。唉，收拾走人。大姐家的羊肉已经在向我们招唤了。

从达坂山下山时与一辆越线超车的途观几乎又是擦身而过，今天真是有惊无险。

从门源到民和，又是几百公里，加是前夜的奔波，达坂山上的惊魂一刻，那天实实在在的有些累了。好在有亲人，有朋友的等候，车子里有一家老小的陪伴，让整个心都是满满的期待和温暖。旅行中总会发生一些意外，有时候我们措不及防，如果事情不大，那便是自己的谈资，如果事情大了，那可能就只能成为别人的谈资了。所以每次出远门，都会做一些准备，为自己，也为家人。当然每一次出远门，家人又是怎么样的担心，他们不说，我们又岂能不知！

2015年7月19日， 共和-西宁，行程250公里。

共和到青海湖，走306县道，弯多路好，一路美景，翻越洛合垭口，如海一般壮阔的青海湖突然呈现在眼前，虽然这是第二次与他相见，虽然在心里我依然觉得赛里木湖为最美，但从这个居高临下的角度去欣赏她，二郎剑笔直的插入蔚蓝深邃的青海湖，蓝天白云倒映在湖面，盛开的油菜花象金黄色的地毯铺在湖岸上…..我还是被么她深深震撼。

沿下山的路一直开到湖边，骑马，野餐好不悠哉。

二郎剑的天鹅湖景区也是一个不错的景点，人很少，小沙弥收了我们一个车10元的停车费。我们在湖边拍照，戏水，滑沙，玩得尽性。

４点过，不在晚饭点上吃了晚饭，本计划经倒淌河，湟源去西宁，可刚从饭馆出来没多久就被堵上了，这一堵，便是几个小时，据说之前便已经堵了几个小时，原因不是因为车祸，只不过先有几个互不相让的车，然后有一小群互不相让的车，最后是一马路互不相让的车，由西向东的车把本来双向四车道的路全部占据，还多挤出两根道来，而公路两侧的草地，自行车道也全部被占，这是我见过最霸气的堵车。

考虑到按原计划去西宁已无希望，我们只能取道s301走海北，将车停在路边等安哥博哥的时候，回望青海湖，任旧水泄不通，车灯闪烁。

一路快跑，在海北的城边的加油站加油，外面的温度仅有4度，而我们还穿越短裤。已顾不得那许多，只希望找到房间入住，可惜都没房间了，只能往海晏赶，可惜整个海晏酒店只有两家，宾馆不过四五家，都已客满。没办法，只有去西宁了，此时已是凌晨。大家不顾疲惫，又是100多公里的路程，然后在若大的西宁里转到凌晨三点，也找不到一个容身之处，最后好不容易找了个洗脚房栖身，虽有些狼狈，但好歹可以休息了。

2015年7月18日，德令哈-共和，行程354公里。

早晨的德令哈，安静而寒冷。今天就是离开这坐雨水中被遗忘的城市。

开出德令哈没多久，高速路左侧就是尕海，水草丰美，景色诱人。只可惜没有下去的路，不能与她更为亲近。

今天的重点是茶卡盐湖。这个这几年名声大震的景点，被誉为天空之境。中午到的茶卡镇，镇不大，也有点破旧，很多地方在修。

参观茶卡盐湖的人远远多过我的预期，真是人山人海.

茶卡盐湖是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个，也是开发最早的一个，已有3000多年的开采史,茶卡盐极易开采，人们只需要揭开十几厘米的盐盖，就可以从下面捞取天然的结晶盐。盐粒晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐但不可直接食用。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称“青盐”。

盐湖水域宽广，银波粼粼。天空湛蓝，白云悠悠，远处苍山峥嵘，蓝天白云、雪山映入湖中，如诗如画。只可惜我们这些只知摆拍，肆意舞动的凡夫俗子们，把这天空之镜弄得支离破碎。

离开茶卡盐湖，在开高原上又奔袭了两个多小时，到了当天的目的地：共和。共和县是青海藏区人口较多、地域辽阔、畜牧业经济比重较大的一个县，在青海藏区经济社会发展布局中处于重要地位。位于青海省东北部，是青藏高原的东门户。

2015年7月17日，敦煌-德令哈，行程80公里。

今天就在德令哈休整一天。周边有可鲁克湖和托素湖可以转转。

“可鲁克”是蒙古语“多草的芨芨滩、水草茂美的地方”的意思。属于微咸性淡水湖，水色清澈、湖面平静。

出发前在网上就知道了克鲁克湖边的蚊子的厉害，果然是粘住就不松口，一阵死咬。

托素蒙古语即“酥油湖”的意思。托素湖是内陆咸水湖，湖的周围全是茫茫的戈壁滩，气温较高，湖水的蒸发量很大，水中的含盐量增高，水生动植物和浮游动植物也很少。托素湖湖面辽阔。托素湖位于克鲁克湖以南，与克鲁克湖统称为塔琏湖，青藏铁路从两湖中间穿越而过。

外星人遗址在当地非常有名。遗址位于托素湖东边的白公山上，一个岩洞的周围。岩洞外散落着一些铁管、铁片似的东西，岩洞里有直径大小不一的铁管穿入山体，与岩石紧密吻合，就像将管子直接插入岩石一样，管子呈铁锈的褐红色。

从托素湖去外星人遗址的路并不好走，外星人遗址估计会让很多游人失望，不地那一路的景色还是值得一看，只是下车时小心那无数的小蚊虫，多得实在可怕。

托素湖的石头光滑如玉，这样的地方是山山最喜欢的。

像不像一只雄狮卧在那里。

航拍图片

几天的羊肉吃下来，大家都有点火了，博哥火最大，牙痛得厉害，所以晚饭就在酒店旁边的川菜馆子吃的。

2015年7月16日，敦煌-德令哈，行程554公里

鸣沙山的票可用两天，所以天还没亮，我和博哥赶到景区，想乘人少的时候航拍一段。不料箱子过大，进景区大门时被门卫拦下，直接就说我们这里面不允许无人机航拍，不是吧，昨天人那么多，天上还有飞机转来转去，也没见你们管。我坚持说里面只是摄影设备，门卫才放我进去。

西北的日出就是艳！

（航拍图片）

早晨人少，日出时份，金色的阳光照射在沙丘上，明暗相间，柔美的曲线尽显无遗。

沿215一路南下，经阿克塞-当金山-大柴旦-德令哈，一路壮美至极。横亘的阿克塞高原的阿尔金山何其巍峨, 翻越当金山口（3699）进入柴达木盆后见证了什么叫天高路远！那一路虽多为荒漠戈壁，但同样如油画般浓墨重彩，波澜壮阔。

第一次在这样的长途旅行中让梦红帮我开了一段，路太直，人太困！

快到德令哈时，路两边的绿色多了起来。跟了我们大半天的云雨也已散去。在德令哈城外的一个加油站，工作人员给我们说，德令哈从来没有这么多的雨水，这个季节山上还有积雪实不多见。呵呵，你可知这里有几位雨神！

可能是蓝天白云，绿树成荫的原因，德令哈给我的每一印象就是干净清爽，西北的城市由于风沙出名，但是风沙也很干净，城市都很干净。

“德令哈”是蒙古语，意为“金色的世界”。平均海拔2980米，知道这个城市是因为很早之前看过一篇游记，觉得这个名字很特别，后来又知道关于这个城市，还有一位诗人，还有一首诗，于是这个荒漠中的干涸的城市便变得有情有义。

2015年7月15日，敦煌-玉门关-敦煌，行程180公里

敦煌有几个著名的景点，莫高窟，鸣沙山·月牙泉、玉门关，阳关和雅丹地貌国家地质公园等。莫高窟在提前订票，只有作罢。所以这一天的安排就是先去玉门关，再回敦煌玩鸣沙山·月牙泉。

玉门关距敦煌90多公里的路程，经G215转道去玉门关的沙漠公路后，我们几乎是沿着一条笔直的路开了近半个小时，茫茫戈壁，连绵沙丘，方圆百里，全是苍凉！远处的山脉就一直矗立在前方，却不论我们怎么开，也没有感觉离它更近过。

就快要到玉门关小方盘城遗址的时候，看着领头的博哥被两位少骚首弄姿的美女叫停后又迅速离开，这也不像博哥平日的风格啊，对于这样的求助，博哥至少是欲拒还休的，后来才知道是莉姐果断制止，存天理，灭人性啊。

说起玉门关，就会想到王之涣的《凉州词》：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”诗中那悲壮苍凉的情绪，引发我们对这座古老关塞的向往。玉门关，俗称小方盘城，相传西汉时西域和田的美玉，经此关口进入中原，因此而得名。

如今，只有这坐小方盘城的土垒孤单的矗立在那里，也没有嘉峪关的雄伟厚重，甚至会让人觉得完全不符合最初从玉门关字面上产生的美好想象，但是，就是这个看上去快要风干的土垒，见证了多少历史沧桑。两千多年前，这里胡杨苍翠，驼铃不绝，人欢马叫，何等繁华，秦时明月汉时关, 万里长征人未还。古往今来，多少爱国将士，镇守边关，刀光剑影，长卧沙场，何等悲壮！这就是我喜欢大西北，喜欢西域的一个重要情结吧，塞外边关的情束根深蒂固，是唐诗宋词的魅力，也是华夏历史的精髓。

那小方盘城前的一大片湿地，一片沼泽，芦苇摇曳，成为这浩瀚戈壁中的不多的一块的绿州，他似乎是就是要告诉我们，春风止于玉门。

到了汉长城遗址，风沙扑鼻。蓝天白云下，漫天黄沙中，汉长城只剩蓬蒿土墙，静卧戈壁，供人凭吊。

要不怎么说我们是雨神呢，刚才还酷夏难耐，突然风沙四起，乌云密布，电闪雷鸣，就这样，这团雨就一直追着我们回到敦煌，然后下了个通透。却也难得的凉快。

早早的吃了晚饭，但去鸣沙山，排队买门票，排队买骆驼票，排队等骆驼，并不多耗了两个多小时，然后就是随着浩浩荡荡的驼队在沙漠上转悠，如果不是人太多，感觉还是不错的。本来担心儿子会害怕骑驼队，没想到喜欢得很。

到月牙泉时天快黑了，还是因为人太多，大大抵消了月牙泉的美。带着儿子爬沙山，玩沙，这可以是他最喜欢干的事情了，记得14 年在沙坡头，见了沙就不走了，我们是把他抬着离开的。每个人都会在旅途中找到自己的快乐和幸福，而孩子们的要求其实最少，无非就是给他们更多的自由，做他们想做的事情。这不正我们旅行最真实的目的吗，自由，快乐！

2015年7月14日，嘉峪关-敦煌，行程505公里

为了拍嘉峪关的日出，我和父亲５点过便起床外出了。快到嘉峪关的时候，东边的天空已经通红，把车停到停车场，火红的太阳已经从地平线上升起。因为太早，景点没有开门，转了大半天，也没有找到一个适合好的拍摄点。突然想起新疆行时在国道312边那个位置不错，赶紧开过去，只可惜已经错过了最佳的光线。

在那里拍日出的还有一位才毕业的大学生。准备回程时，他希望我们带他到火车站，这样的举手之劳当然不能拒绝。小伙子是北京人，下一个目的地是坐火车去敦煌。虽然都是在旅行，但我常常钦佩他们的勇气和毅力，背包驴友的日子可不像我们开着车四处转悠来得轻松。这就是旅行的魅力，让无数人用各自的方式完成自己的旅行。

回到酒店，本来准备将车再次停到酒店停车场，但守门的师傅说他一会儿要换班了，担心我出来还会被收一次费，就让我把车停在门卫室外，他帮我看着，这样就免了停车费，又保证安全，西北人的质朴就是是这些小细节中自然的流露出来，不修饰，不掩饰。与大家会合，吃过早饭，又带着大家去登嘉峪关城楼。上次路过时，它还是修善，所以没有进入里面参观。这次无论如何不再与这西域雄关错过了。

路的尽头就是嘉峪关。

儿子身后那个小朋友很是好玩。

嘉峪关是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要塞，是明代万里长城西端起点。地势最高的嘉峪山上，城关两翼的城墙横穿沙漠和戈壁，向北8公里连黑山悬壁长城，向南7公里，接天下第一墩，自古为河西第一隘口。距今600多年的历史。

在万里长城沿线上分布着许多关隘。其中规模最大的有两座：一座是东端的山海关，另一座就是西端的嘉峪关。嘉峪关是长城上的最大的关隘，也是中国规模最大的关隘。又被誉为“天下第一雄关”。关城内现有的建筑主要有游击将军府、官井、关帝庙、戏台和文昌阁。

玲玲在拉洋片。

听城楼上的导游讲，这里还有一个关于定城砖的传说，指放置在嘉峪关西瓮城门楼后檐台上的一块砖。相传明正德年间，有一位名叫易开占的修关工匠，精通九九算法，所有建筑，只要经他计算，用工用料十分准确和节省。监督修关的监事管不信，要他计算嘉峪关用砖数量，易开占经过详细计算后说：“需要九万九千九百九十九块砖。”监事管依言发砖，并说：“如果多出一块或少一块，都要砍掉你的头，罚众工匠劳役三年。”竣工后，只剩下一块砖，放置在西瓮城门楼后檐台上。监事管发觉后大喜，正想借此克扣易开占和众工匠的工钱，哪知易开占不慌不忙的说：“那块砖是神仙所放，是定城砖，如果搬动，城楼便会塌掉。”监事管一听，不敢再追究。这块砖就一直放在原地，此砖仍保留在嘉峪关城楼之上。

2015年7月13日，张掖-嘉峪关，行程280公里。

张掖的早晨，阳光异常的强烈。我与安哥，博哥在酒店大堂的地图上研究了一翻，决定今天的路线为：张掖-南台村（丹霞）-肃南-酒泉-嘉峪关。

几次途经张掖，都与丹霞景观失之交臂，所以这次是万万不能再错过了。那日艳阳高照，无荫可乘，大家都浏览得有些辛苦，其实最好的参观时间是早晨和傍晚。绚丽的夕阳斜射的岩石上，才更能显现出七彩丹霞的艳丽与诡异。如果不是张艺谋的《三枪》，或许还有很多人都不知道中国还有这样一块奇美之地，张掖丹霞地貌被《图说天下·国家地理》编委会评为“奇险灵秀美如画——中国最美的六处奇异地貌”之一。

丹霞是大自然鬼斧神工的杰作。所以为了保护它，景点特意在供游人行走的步道两侧拉上绳索以示警界，切不可踏入损坏，可惜还是有不少人为了拍照取景，不以为然。再美的风景也经不住我们肆意人折腾破坏。话说为了拍摄三枪，在景区内搭建的那个院子如今已是破败不堪，也没有当做景点供人参观，就如此突兀的摆在那里，如果说这丹霞是自然鬼斧神工，那这院落就是人类的“鬼使神差”了。

中午在南台村当地人家开的农家乐吃饭休息。稍作休息，又开始今天的旅程，经肃南转道嘉峪关，一来可以欣赏这一带的土林景观以及更近距离的沿祁连行驶，二来可以避开那笔直枯燥的高速公路。

在肃南的城外，我们见到了最大的转经桶。也是在这里我不小心把3008前下巴的装饰护板挂变形了。

我们没有进肃南的州俯，而是沿s220前行，雪山为伴，一路好不壮哉。

经s220上了国道312, 大家决定一直沿国道到嘉峪关，不走高速，只可惜在安哥的带领下，路越走越烂，又遇风沙，无奈最后还是转到高速。

有安哥在，不愁没有烂路开！

到嘉峪关时间尚早，今天可以好好享用一下西北的美食了。一行人终于得到时间好好的放松一下。

大唐美食城。

晚饭后，我们沿街散步回酒店，西北夏天的夜晚干燥凉爽。酒店对面的广场上立首这个城市的标志性建筑-马踏飞燕，也有人开玩笑说是“立马滚蛋”。