Author: ferry0325@163.com

夜已入深，独坐窗前，月光洒落湖面，潮水拍打岸边，远处灯火阑珊，如此静怡安详的夜色，不负我们不远千里的的情意。抚仙，这是我们第五次谋面，我越了解你，就越是奔向你。

你见证了我们的成长，你存在于我们最青春无限的回忆里，你承载着我们的爱情，亲情，还有友情。

09年云南之行，只是因为在地图上偶然发现你，却从未听说过你的名字，于是有了初见你的惊艳。

回头看，那时的我们好年轻，意气风发。我们在湖畔许的诺言，今天都还在实践，彼此陪伴，相守一生！

生活不只眼前的苟且，还有诗和远方的田野，我们那时的远方，充满无限期待和想像，今天是否就是那时的期待的样子，似乎并不重要了，重要的是，身边你们都还在。

10年，带着梦红父母和博哥一家人再游抚仙，只可惜天公不作美，阴云密布，狂风大作。但也体会到了你狂野的另一面。

13年，山山七个月大，对你痴心不改，又带着家人，还有飞哥一家，第一次环游抚仙，一路碧水蓝天，流连忘返。从邛海到抚仙，我们带着只有几个月的山山一步一步的实现着我们带着他看世界的计划。

那一次，不小心把航拍飞行器沉入湖底。我似乎就要这样和你作死的纠缠！

16年2月，山山3岁半，带着家人，约上安哥一家，再次踏上云南的土地，感受抚仙湖如海般的波澜壮阔。

今天，2016年的夏天，我又再次与你面对，究竟是什么吸引我一次又一次的奔向你？

抚仙湖的并不是我心中最美的湖，他的美次于赛里木，次于青海湖。赛里木和青海湖在景色的多样性上都远胜过抚仙湖，但抚仙湖的美，美在难得。赛里木和青海湖远离人口稠密区，如天仙一般。抚仙湖更像是落入凡尘却不染，清澈见底、晶莹剔透。在中国，能在人口稠密的地区还能有么大一片水质如此之好的湖，我估计唯有抚仙了，她不仅面积大，水也深，占中国9%的湖泊淡水储量。这是抚仙之幸，是云南之幸，更是中国之幸。

当我独自一人划着皮划艇向你深处划去，我停在湖心，躺在船上，漂浮于这天蓝水蓝之间，我细细听着你的呼吸，感受着你的脉博，那一刻我感觉自己融入你，化做你，心中万千杂念都沉入这深深的湖底，那一刻，我觉得我是如此干净，内心是如此平静。这或许就是我迷恋你的原由！

朋友说我对你是真爱，是的，我愿有一天能与你长厢私守！

2015年7月21日，陇南-广元-成都，行程540公里。

再见甘肃。

此行的最后一天，只为圆满，此行是从广元吃了出发，当然也要在广元吃了再结束。感谢莉姐和她姐姐的热情款待，如果有可能，我们还可以把广元做为旅行的起点！

玲玲吃欺关总是很开心！

三个车，三个省，十三天，十四人个，5580公里行程，我们都可以用数字去丈量，去记录，唯有那一路下来的收获和回忆却无法用数字衡量。感谢我们的父亲母亲，感觉我们的孩子，感谢我们爱人，感谢我们的朋友，感谢这一路陪伴，此行有你，相约下一次远行！

2015年7月20日，民和-陇南，行程676公里。

今天开始了回程的路，在红古区，安哥给每个车装了一大袋甜瓜，然后我们又在服务区买了各种哈密瓜，把后备箱装得满满的。

回程往往平淡，更何况这次是原路返回。在定西吃了午饭，然后一路马不停蹄跑到成县，以为和来时一样，再走10多公里省道就可以上高速直扑陇南，没曾想接下来还有那么大一圈周折。

先是跟着一辆广元的大巴，想让它带我们从最近的入口上高速，没想到这一跑又跑出好几十公里，经s205翻山越岭，冒雨摸黑前行，一直到平洛才上到高速。

疲惫的旅程中，有时候一个陌生的微笑就能让人感觉温暖，平洛高速入口的那位妹子就在黑夜中给我们以微笑和叮嘱，少有高速路上能感受到这样的好服务。

妹子叮嘱我们，前方暴雨，有隧道口垮方，只能在马街下高速，再经省道到陇南。马街下，然后一路走走停停，前一日这里经历了一场大冰雹，然后是持续不断的暴雨，公路两侧一片狼藉，滑坡很严重，沿途的镇上都堆积了许多土石。只能庆幸我们经过时这一些都已停止，只是多了一些周折。

2015年7月19日， 西宁-门源-西宁-民和，行程360公里。

睡得太极，起得却早，头晕晕的，因为考虑到前几日在门源航拍得不理想，所以决定今天单独再去一趟。父亲坐博哥的车，和安哥一同先去民和的大姐家。

出去翻越达坂山，一辆大巴车冲出路基。

在快要翻越达坂山垭口时，堵车了，梦红考虑到我有些累，主动提出她来开一会儿。车子慢慢前行，进入垭口的隧道，就是一路下坡，没想到刚进入隧道不久，车子就抖动起来，因为当时我不在驾驶位上，所以并不十分清楚发生了什么，隧道里面光线极差，车辆又非常多，又是下坡，不能随意停车，只得打着双闪慢慢前行，出隧道时，我叫梦红赶紧把车停在路边检查，她告诉我刹车踩不下去了，天啦，车子熄火了，因为刚才是下坡，也没有遇到过这种情况，所以一直没有察觉到，如果车停不下来，那我们的麻烦就大了。幸好上天保佑，给我们留了最后一脚刹车，车缓缓的停下来了。赶紧交换，把车子打燃，然后热车几分钟后，手动挂到低档，低速滑行了一段，车子又开始发抖，赶紧把车停到路边，往油箱里加了一瓶添加剂，再热车，然后再低档滑行，没有再出现抖动，跑到一段比较平缓的路上，加大油门，跑了一段，问题消失。想起那惊魂的一幕，旅行回来许久还是心有余悸。

回成都后，在4S店也没有检测出故障，只是猜测是油品问题。

那天门源的天气也不见有多好，好在风大是很大，航拍了两段后，被一个自称是当地村干部的人叫停了。不过他也还算客气，说这里有军事单位，比较敏感，不能航拍。唉，收拾走人。大姐家的羊肉已经在向我们招唤了。

从达坂山下山时与一辆越线超车的途观几乎又是擦身而过，今天真是有惊无险。

从门源到民和，又是几百公里，加是前夜的奔波，达坂山上的惊魂一刻，那天实实在在的有些累了。好在有亲人，有朋友的等候，车子里有一家老小的陪伴，让整个心都是满满的期待和温暖。旅行中总会发生一些意外，有时候我们措不及防，如果事情不大，那便是自己的谈资，如果事情大了，那可能就只能成为别人的谈资了。所以每次出远门，都会做一些准备，为自己，也为家人。当然每一次出远门，家人又是怎么样的担心，他们不说，我们又岂能不知！

2015年7月19日， 共和-西宁，行程250公里。

共和到青海湖，走306县道，弯多路好，一路美景，翻越洛合垭口，如海一般壮阔的青海湖突然呈现在眼前，虽然这是第二次与他相见，虽然在心里我依然觉得赛里木湖为最美，但从这个居高临下的角度去欣赏她，二郎剑笔直的插入蔚蓝深邃的青海湖，蓝天白云倒映在湖面，盛开的油菜花象金黄色的地毯铺在湖岸上…..我还是被么她深深震撼。

沿下山的路一直开到湖边，骑马，野餐好不悠哉。

二郎剑的天鹅湖景区也是一个不错的景点，人很少，小沙弥收了我们一个车10元的停车费。我们在湖边拍照，戏水，滑沙，玩得尽性。

４点过，不在晚饭点上吃了晚饭，本计划经倒淌河，湟源去西宁，可刚从饭馆出来没多久就被堵上了，这一堵，便是几个小时，据说之前便已经堵了几个小时，原因不是因为车祸，只不过先有几个互不相让的车，然后有一小群互不相让的车，最后是一马路互不相让的车，由西向东的车把本来双向四车道的路全部占据，还多挤出两根道来，而公路两侧的草地，自行车道也全部被占，这是我见过最霸气的堵车。

考虑到按原计划去西宁已无希望，我们只能取道s301走海北，将车停在路边等安哥博哥的时候，回望青海湖，任旧水泄不通，车灯闪烁。

一路快跑，在海北的城边的加油站加油，外面的温度仅有4度，而我们还穿越短裤。已顾不得那许多，只希望找到房间入住，可惜都没房间了，只能往海晏赶，可惜整个海晏酒店只有两家，宾馆不过四五家，都已客满。没办法，只有去西宁了，此时已是凌晨。大家不顾疲惫，又是100多公里的路程，然后在若大的西宁里转到凌晨三点，也找不到一个容身之处，最后好不容易找了个洗脚房栖身，虽有些狼狈，但好歹可以休息了。

2015年7月18日，德令哈-共和，行程354公里。

早晨的德令哈，安静而寒冷。今天就是离开这坐雨水中被遗忘的城市。

开出德令哈没多久，高速路左侧就是尕海，水草丰美，景色诱人。只可惜没有下去的路，不能与她更为亲近。

今天的重点是茶卡盐湖。这个这几年名声大震的景点，被誉为天空之境。中午到的茶卡镇，镇不大，也有点破旧，很多地方在修。

参观茶卡盐湖的人远远多过我的预期，真是人山人海.

茶卡盐湖是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个，也是开发最早的一个，已有3000多年的开采史,茶卡盐极易开采，人们只需要揭开十几厘米的盐盖，就可以从下面捞取天然的结晶盐。盐粒晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐但不可直接食用。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称“青盐”。

盐湖水域宽广，银波粼粼。天空湛蓝，白云悠悠，远处苍山峥嵘，蓝天白云、雪山映入湖中，如诗如画。只可惜我们这些只知摆拍，肆意舞动的凡夫俗子们，把这天空之镜弄得支离破碎。

离开茶卡盐湖，在开高原上又奔袭了两个多小时，到了当天的目的地：共和。共和县是青海藏区人口较多、地域辽阔、畜牧业经济比重较大的一个县，在青海藏区经济社会发展布局中处于重要地位。位于青海省东北部，是青藏高原的东门户。

2015年7月17日，敦煌-德令哈，行程80公里。

今天就在德令哈休整一天。周边有可鲁克湖和托素湖可以转转。

“可鲁克”是蒙古语“多草的芨芨滩、水草茂美的地方”的意思。属于微咸性淡水湖，水色清澈、湖面平静。

出发前在网上就知道了克鲁克湖边的蚊子的厉害，果然是粘住就不松口，一阵死咬。

托素蒙古语即“酥油湖”的意思。托素湖是内陆咸水湖，湖的周围全是茫茫的戈壁滩，气温较高，湖水的蒸发量很大，水中的含盐量增高，水生动植物和浮游动植物也很少。托素湖湖面辽阔。托素湖位于克鲁克湖以南，与克鲁克湖统称为塔琏湖，青藏铁路从两湖中间穿越而过。

外星人遗址在当地非常有名。遗址位于托素湖东边的白公山上，一个岩洞的周围。岩洞外散落着一些铁管、铁片似的东西，岩洞里有直径大小不一的铁管穿入山体，与岩石紧密吻合，就像将管子直接插入岩石一样，管子呈铁锈的褐红色。

从托素湖去外星人遗址的路并不好走，外星人遗址估计会让很多游人失望，不地那一路的景色还是值得一看，只是下车时小心那无数的小蚊虫，多得实在可怕。

托素湖的石头光滑如玉，这样的地方是山山最喜欢的。

像不像一只雄狮卧在那里。

航拍图片

几天的羊肉吃下来，大家都有点火了，博哥火最大，牙痛得厉害，所以晚饭就在酒店旁边的川菜馆子吃的。

2015年7月16日，敦煌-德令哈，行程554公里

鸣沙山的票可用两天，所以天还没亮，我和博哥赶到景区，想乘人少的时候航拍一段。不料箱子过大，进景区大门时被门卫拦下，直接就说我们这里面不允许无人机航拍，不是吧，昨天人那么多，天上还有飞机转来转去，也没见你们管。我坚持说里面只是摄影设备，门卫才放我进去。

西北的日出就是艳！

（航拍图片）

早晨人少，日出时份，金色的阳光照射在沙丘上，明暗相间，柔美的曲线尽显无遗。

沿215一路南下，经阿克塞-当金山-大柴旦-德令哈，一路壮美至极。横亘的阿克塞高原的阿尔金山何其巍峨, 翻越当金山口（3699）进入柴达木盆后见证了什么叫天高路远！那一路虽多为荒漠戈壁，但同样如油画般浓墨重彩，波澜壮阔。

第一次在这样的长途旅行中让梦红帮我开了一段，路太直，人太困！

快到德令哈时，路两边的绿色多了起来。跟了我们大半天的云雨也已散去。在德令哈城外的一个加油站，工作人员给我们说，德令哈从来没有这么多的雨水，这个季节山上还有积雪实不多见。呵呵，你可知这里有几位雨神！

可能是蓝天白云，绿树成荫的原因，德令哈给我的每一印象就是干净清爽，西北的城市由于风沙出名，但是风沙也很干净，城市都很干净。

“德令哈”是蒙古语，意为“金色的世界”。平均海拔2980米，知道这个城市是因为很早之前看过一篇游记，觉得这个名字很特别，后来又知道关于这个城市，还有一位诗人，还有一首诗，于是这个荒漠中的干涸的城市便变得有情有义。

2015年7月15日，敦煌-玉门关-敦煌，行程180公里

敦煌有几个著名的景点，莫高窟，鸣沙山·月牙泉、玉门关，阳关和雅丹地貌国家地质公园等。莫高窟在提前订票，只有作罢。所以这一天的安排就是先去玉门关，再回敦煌玩鸣沙山·月牙泉。

玉门关距敦煌90多公里的路程，经G215转道去玉门关的沙漠公路后，我们几乎是沿着一条笔直的路开了近半个小时，茫茫戈壁，连绵沙丘，方圆百里，全是苍凉！远处的山脉就一直矗立在前方，却不论我们怎么开，也没有感觉离它更近过。

就快要到玉门关小方盘城遗址的时候，看着领头的博哥被两位少骚首弄姿的美女叫停后又迅速离开，这也不像博哥平日的风格啊，对于这样的求助，博哥至少是欲拒还休的，后来才知道是莉姐果断制止，存天理，灭人性啊。

说起玉门关，就会想到王之涣的《凉州词》：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”诗中那悲壮苍凉的情绪，引发我们对这座古老关塞的向往。玉门关，俗称小方盘城，相传西汉时西域和田的美玉，经此关口进入中原，因此而得名。

如今，只有这坐小方盘城的土垒孤单的矗立在那里，也没有嘉峪关的雄伟厚重，甚至会让人觉得完全不符合最初从玉门关字面上产生的美好想象，但是，就是这个看上去快要风干的土垒，见证了多少历史沧桑。两千多年前，这里胡杨苍翠，驼铃不绝，人欢马叫，何等繁华，秦时明月汉时关, 万里长征人未还。古往今来，多少爱国将士，镇守边关，刀光剑影，长卧沙场，何等悲壮！这就是我喜欢大西北，喜欢西域的一个重要情结吧，塞外边关的情束根深蒂固，是唐诗宋词的魅力，也是华夏历史的精髓。

那小方盘城前的一大片湿地，一片沼泽，芦苇摇曳，成为这浩瀚戈壁中的不多的一块的绿州，他似乎是就是要告诉我们，春风止于玉门。

到了汉长城遗址，风沙扑鼻。蓝天白云下，漫天黄沙中，汉长城只剩蓬蒿土墙，静卧戈壁，供人凭吊。

要不怎么说我们是雨神呢，刚才还酷夏难耐，突然风沙四起，乌云密布，电闪雷鸣，就这样，这团雨就一直追着我们回到敦煌，然后下了个通透。却也难得的凉快。

早早的吃了晚饭，但去鸣沙山，排队买门票，排队买骆驼票，排队等骆驼，并不多耗了两个多小时，然后就是随着浩浩荡荡的驼队在沙漠上转悠，如果不是人太多，感觉还是不错的。本来担心儿子会害怕骑驼队，没想到喜欢得很。

到月牙泉时天快黑了，还是因为人太多，大大抵消了月牙泉的美。带着儿子爬沙山，玩沙，这可以是他最喜欢干的事情了，记得14 年在沙坡头，见了沙就不走了，我们是把他抬着离开的。每个人都会在旅途中找到自己的快乐和幸福，而孩子们的要求其实最少，无非就是给他们更多的自由，做他们想做的事情。这不正我们旅行最真实的目的吗，自由，快乐！

2015年7月14日，嘉峪关-敦煌，行程505公里

为了拍嘉峪关的日出，我和父亲５点过便起床外出了。快到嘉峪关的时候，东边的天空已经通红，把车停到停车场，火红的太阳已经从地平线上升起。因为太早，景点没有开门，转了大半天，也没有找到一个适合好的拍摄点。突然想起新疆行时在国道312边那个位置不错，赶紧开过去，只可惜已经错过了最佳的光线。

在那里拍日出的还有一位才毕业的大学生。准备回程时，他希望我们带他到火车站，这样的举手之劳当然不能拒绝。小伙子是北京人，下一个目的地是坐火车去敦煌。虽然都是在旅行，但我常常钦佩他们的勇气和毅力，背包驴友的日子可不像我们开着车四处转悠来得轻松。这就是旅行的魅力，让无数人用各自的方式完成自己的旅行。

回到酒店，本来准备将车再次停到酒店停车场，但守门的师傅说他一会儿要换班了，担心我出来还会被收一次费，就让我把车停在门卫室外，他帮我看着，这样就免了停车费，又保证安全，西北人的质朴就是是这些小细节中自然的流露出来，不修饰，不掩饰。与大家会合，吃过早饭，又带着大家去登嘉峪关城楼。上次路过时，它还是修善，所以没有进入里面参观。这次无论如何不再与这西域雄关错过了。

路的尽头就是嘉峪关。

儿子身后那个小朋友很是好玩。

嘉峪关是明长城西端的第一重关，也是古代“丝绸之路”的交通要塞，是明代万里长城西端起点。地势最高的嘉峪山上，城关两翼的城墙横穿沙漠和戈壁，向北8公里连黑山悬壁长城，向南7公里，接天下第一墩，自古为河西第一隘口。距今600多年的历史。

在万里长城沿线上分布着许多关隘。其中规模最大的有两座：一座是东端的山海关，另一座就是西端的嘉峪关。嘉峪关是长城上的最大的关隘，也是中国规模最大的关隘。又被誉为“天下第一雄关”。关城内现有的建筑主要有游击将军府、官井、关帝庙、戏台和文昌阁。

玲玲在拉洋片。

听城楼上的导游讲，这里还有一个关于定城砖的传说，指放置在嘉峪关西瓮城门楼后檐台上的一块砖。相传明正德年间，有一位名叫易开占的修关工匠，精通九九算法，所有建筑，只要经他计算，用工用料十分准确和节省。监督修关的监事管不信，要他计算嘉峪关用砖数量，易开占经过详细计算后说：“需要九万九千九百九十九块砖。”监事管依言发砖，并说：“如果多出一块或少一块，都要砍掉你的头，罚众工匠劳役三年。”竣工后，只剩下一块砖，放置在西瓮城门楼后檐台上。监事管发觉后大喜，正想借此克扣易开占和众工匠的工钱，哪知易开占不慌不忙的说：“那块砖是神仙所放，是定城砖，如果搬动，城楼便会塌掉。”监事管一听，不敢再追究。这块砖就一直放在原地，此砖仍保留在嘉峪关城楼之上。